無號誌路口車禍誰該讓誰？「左讓右」與「右方車減速義務」的法律解析與自保之道

小明某天開車行經一處巷弄的無號誌交岔路口，兩邊車道數相同，也沒有劃分幹支線。小明認為自己是直行車且車速不快，便直接通過，沒想到左側突然竄出一輛機車攔腰撞上。

雙方發生碰撞後，小明心想對方沒讓車、應該負全責，但後續收到車禍初判表時，卻發現自己被指稱「行經無號誌路口未減速慢行」而列為肇事次因。擁有路權的右方車，為什麼自己也有責任？遇到這種車禍該怎麼處理？

什麼是「左讓右」？為什麼要有這項規定？

在沒有號誌、無人指揮，且未設標誌、標線劃分幹支線、車道數相同的交岔路口中，法律明文規定：同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。

這項規定的設立，主要是基於以下考量：

• 建立統一規範：在缺乏號誌與標誌可資依循的路口，若雙方同時到達，極易因互不相讓而釀成事故。法律透過明確的「左讓右」規則，提供迅速且客觀的判斷標準，以利交通順暢。

• 視線與防禦駕駛：駕駛人面對右側來車時，受車體結構與A柱影響，對於右側動態的掌握通常較左側略為困難。因此，要求左方車負擔較高的讓車義務，是為了強化路口安全秩序。

擁有路權的右方車，就完全沒有責任嗎？

許多駕駛人誤以為只要自己擁有路權或對方未讓車，自己就絕對無過失。然而在法律實務上並非如此：

• 強制減速與隨時停車義務：車輛行經無號誌之交岔路口時，均應減速慢行，作隨時停車之準備。此項義務對所有車輛（包含擁有路權的右方車）一體適用，並不因享有路權而免除。

• 肇事次因與賠償責任：雖然左方車未依規定讓車通常為事故主因，但若右方車未依規定減速慢行、未注意車前狀況，仍可能被認定具有過失，進而分擔部分肇事責任（列為肇事次因）及相應的民事賠償責任。

相關法規依據

1. 道路交通管理處罰條例第45條第1項第9款規定：「汽車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：九、行至無號誌之交岔路口，不依規定讓右方車先行。」
2. 道路交通安全規則第102條第1項第2款規定：「行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口……車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。」
3. 道路交通安全規則第93條第1項第2款規定：「行經……無號誌之交岔路口……均應減速慢行，作隨時停車之準備。」

律師提醒與建議

在無號誌路口發生碰撞時，多數人往往只著眼於誰是「未禮讓」的主因，卻忽略了自身若未落實減速慢行，同樣可能背負過失責任。

車禍肇事責任的判定往往牽涉繁複的初判表解讀、過失比例劃分及後續的保險理賠攻防。若面臨相關糾紛，建議儘早尋求專業律師諮詢，由律師協助梳理案情、爭取有利的肇責比例與賠償方案，保障自身權益。